Gadebilledet har længe været rodet i Broager, men der er afsat midler til første etape af trafikplanen i Vestergade, ligesom der er millioner til arealerhvervelse til små og mindre boliger.

Under den netop underskrevne budgetaftale i Sønderborg Kommune er der afsat 3,5 millioner kroner til arealerhvervelse til etablering af mindre boliger i Broager, hvilket er et længe næret ønske. 

Der er ligeledes afsat otte millioner kroner til første fase af en trafikplan, som lægger ud i Vestergade. Broager har længe været en trafikmæssig udfordring. Der er ønske om en varig løsning med fremkommelige veje og fortove og en sammenhængende trafikafvikling.

“Det er glædelig, der nu er afsat penge til byfornyelsen og trafikplanen, så ikke mindst vore ældre medborgere kan færdes sikkert på fortove og veje,” siger formand for Broager Udviklingsforum Christel Leiendecker, der også er byrådsmedlem for Slesvigsk Parti.

Broager stod egentlig til byfornyelse og ny vejbelægning for flere år siden, men pengene slap op. Flisebelægningen er 40 år gammel og ikke længere tidssvarende, fordi det er svært at færdes på den ujævne belægning, som engang gjorde Broager arkitektonisk berømt, men nu ikke mere regnes for at være et trafikmæssigt gode. Vejbelægningen er taget op mange steder i forbindelse med Sønderborg Forsynings kloak- og vandseparering. I sommer lagde man midlertidigt asfalt i bymidten, da det ellers ville være umuligt at gennemføre ringridning eller færdes trafiksikkert i byen på sigt. Meningen er, der skal laves en ny belægning af en eller anden art. De afsatte midler er udtryk for, der endelig sker noget efter års stilstand.

“Vi har presset trafikplanen igennem op til budgetforhandlingerne for at få Broager med. Det er dejligt, der er en erkendelse af, at nu er det endelig Broagers tur,” siger Christel Leiendecker med henvisning til, trafikplanen faldt på plads otte dage før budgetaftalen.

Trafikplan

Belægningen og trafikplanen for den indre by har været oppe at vende på et lukket møde i teknik-, by- og boligudvalget primo september.

“Den oprindelige bystrategi blev lagt helt tilbage i 2017-2018. Visse steder kan man ikke gå på fortovet i den ene side. Vi har har en forholdsvis lille bymidte. Vil vi skabe liv der, skal folk selvsagt også kunne færdes der. Lykkes det ikke at skabe en ordentlig bymidte, så dør den. Vi har kæmpet i mange år,” er Christel Leiendeckers logiske konklusion.

Hun og andre interessenter i Broager har længe presset på for at få sat gang i udviklingen i byen, der har været plaget af mange opgravninger. Planerne for Torvet er udskudt, da Coop ikke vil flytte OK tanken ud af byen, før der kan etableres et andet tankanlæg på en grund ud mod Brovej.

Christel Leiendecker gør opmærksom på, de otte millioner kroner kun er til første del af trafikplanen. Alene fornyelsen af Torvet koster yderligere ti millioner kroner.

“Jeg håber, borgerne i Broager til syvende og sidst vil synes, vi har fundet gode løsninger. Det gælder også med midlerne til erhvervelsen af arealer til mindre boliger i form at lejeboliger og lejligheder, så dem, der gerne vil blive i Broager, også kan det. Forhåbentlig kan vi snart blive enige om, at nu sker der endelig noget i Broager,” siger formanden for udviklingsforummet ■

Folk har været trætte af at færdes på skæve fortovsfliser og opgravede veje i længere perioder, men nu lysner det i horisonten for Broager.