Adgangsforholdene på Padborg Station lader meget tilbage at ønske, men nu sker der endelig noget, efter forligskredsen bag infrastrukturplanen har bevilget 2,5 millioner kroner til at undersøge muligheden for at etablere to elevatorer til eksisterende gangtunnel og en hævning på perronen på en halv meter.

Der skal sættes en undersøgelse i gang af mulighederne for at etablere to elevatorer i tilknytning til eksisterende gangtunnel og en hævning af perronen fra 26 til 76 centimeter på Padborg Station. 

Det kommer til at ske i 2024 og 2025. Undersøgelsen koster 2,5 millioner kroner. Det har en kreds af politikere i Folketingets infrastrukturforligskreds besluttet.

Dermed nærmer der sig en løsning af de utidssvarende forhold på banegården, hvor gangbesværede, handicappede og folk med tung bagage, rollatorer og barnevogne har svært ved at nå frem til perronerne, fordi der er masser af trapper, men ingen elevatorer. Det har Seniorrådets transportudvalg i Aabenraa kommune og sågar ombudsmanden gjort opmærksom på. Nu sker der omsider noget.

“Man kan selvfølgelig spørge sig selv, hvad det batter at lave en forundersøgelse, men den er tegn på, at nu rykker det,” fortæller Venstres medlem af Folketingets transportudvalg, Hans Christian Schmidt, Vojens, som ikke har undladt at sige sin mening over for Folketingets transportordførere og transportminister Thomas Danielsen (V). Ministeren sagde på et møde i Padborg primo januar, han kender til forholdene i Padborg, men beslutningen var forligskredsens.

Ringe forhold

Den bevilger hvert år i omegnen af 50 millioner kroner ud af 650 millioner kroner fra den såkaldte tilgængelighedspulje til trængende danske banegårde. 

Omkring et dusin af slagsen – blandt andet Rødekro – har som i Padborg overordentligt ringe forhold for gangbesværede. 

Det harmonerer meget dårligt med klima-budskaber om at benytte offentlig transport. 

Hans Christian Schmidt gør opmærksom på, DSB har lanceret fjerntog, der kun stopper i Kolding og Padborg. 

Gangbesværede risikerer at få sig en ubehagelig overraskelse, hvis de står af eller på toget i Padborg. Det er ikke tilrådeligt for gangbesværede at benytte Padborg Station.

“Jeg havde ikke tænkt over perronhøjden, men når man først frem til perronen, skal man selvfølgelig også kunne stige på toget, så derfor er det nødvendigt at hæve perronen til internationale togstander,” siger Hans Christian Schmidt, der påpeger, forbedringer af Padborg Station har været drøftet i en snes år, men bedre sent end aldrig.

Forundersøgelsen ventes at vare halvandet års tid, hvorefter forligskredsen forventes at bevilge penge fra tilgængelighedspuljen til det endelige projekt. 

Forbedrede adgangsforhold vil bringe Padborg tilbage på landkortet som trafikknudepunkt i den internationale togdrift.

“Vi kan diskutere ting på de store linjer som klimakrise og Ukrainekrig. Hvis ikke vi kan løse enkle, konkrete ting, der betyder noget for folk, der hvor de lever og bor, så nytter det hele ikke noget,” konkluderer Hans Christian Schmidt, der har gjort sine kolleger opmærksom på, forholdene på Padborg Station batter for folk i grænselandet. ■